X3,宝马旗下中型SUV的中流砥柱,每月销量都能维持在一万台以上。相比起奔驰GLC,宝马X3确实更加年轻运动,宝马鉴于大部分X3的车主都比较年轻,因此推出了6种车身颜色供消费者选择。对于消费者来说在5月份买车也是很多人买车的时节,为了让大家更好的买车,下文就让我们来一起了解一下宝马x3吧!
2021年8月10日,2022款宝马X3正式上市,新车本来是要在8月底的成都车展亮相,但成都车展因为疫情延期,所以新款宝马X3先进行了上市,正式的亮相可能还是得到成都车展开幕。
外观方面,新车型采用了黑化设计,保险杠的造型略有调整,尾灯样式进行过重新设计,下方两个大口径排气管非常具有力量感,预测新款宝马X3会推出曜夜版和M套件版两种外形。
申报信息显示,新车的长度为4737mm,宽度为1891mm,高度为1689mm,轴距为2864mm。与现款相比长度增加了20mm,其他尺寸没有变化。
内饰还是熟悉的设计,但采用了更加具有冲击感的红黑配色,车机系统经过升级之后可以支持天猫精灵、QQ音乐等应用,其它配置方面还包括无线CarPlay和CarLife、全景天窗、分区空调、后排座椅角度调节、舒适型头枕等。
动力方面,此次新车申报了两种动力,一种是2.0T低功率版本,最高可以输出135kW,184马力以及290N·m扭矩,另一种是2.0T高功率版本,最高可以输出185kW,252马力以及350N·m扭矩,所匹配的全是8挡手自一体变速箱。
宝马X3的降价受到多方面因素的影响,首当其冲的就是竞争对手奥迪Q5L非常强大。宝马X3与奥迪Q5L进入中国市场的时间相差无几,但一直以来豪华SUV市场都是奥迪占据,在中型SUV市场上奥迪Q5L在18年就力压宝马X3和奔驰GLC成为销量冠军,这就迫使宝马X3要降价推动销量。
另一方面,宝马X3实现国产化之后的价格优势并不是太强,为国产前的宝马X3起售价是42万左右,而国产之后起步价仍然要39万。而导致这种现象的原因反而会让人欣慰,因为宝马在中国沈阳的生产基地并不只负责生产国内车型,同时还负责整个东南亚地区的需求。
也就是说宝马的中国基地实际上与海外的生产基地不会相差太远,起码在技术以及要求方面是一致的,唯一可能存在差距的可能就是原材料供应方不同。这就导致了宝马X3实现了国产化之后其售价降幅不大。
虽然早期宝马X3的定价是偏高,但也能明显感受到它在品控方面的水平非常好,所以当消费者真正了解到宝马X3之后,宝马X3的销量马上就上来了。在2019年宝马X3就实现了对奥迪Q5L的反超,成为了豪华中型SUV销量冠军。现在最新的2020款宝马X3也已经上市了半年时间,但价格仍然坚挺,现在的宝马X3已经有足够的产品力去与对手竞争,不需要再靠降价了,所以现在的新X3还会维持现价很长一段时间。
以宝马X3 xDrive28i为例,根据宝马中国给出的保养套餐费用表(包含材料费和工时费),机油机滤保养套餐,也就是常规保养的费用是911元,保养周期为1年/1万公里。
去做常规保养当然不可能只换机油机滤这么简单,有时候可能还要换空气格、空调格、甚至精洗车加抛光打蜡什么的,我们统计过部分宝马X3车主做常规保养的花费,平均下来每次是要1300元左右。
此外我们还可以看到,宝马X3的其它保养套餐费用并不低,空调滤芯保养套餐居然要600块,雨刮片保养套餐要500块,这些项目在外面找个连锁保养店全下来可能都不用500块。
可以看到,宝马X3的后期养护是要比一般普通品牌的车要高的。所以在买车的时候,建议是要量力而为,如果买宝马X3差不多要掏空你的积蓄,就不要买了,如果买宝马X3对你来说不痛不痒,喜欢就买咯。
宝马x3有进口,但现已停产,网上进口X3也已下架,现在大多以华晨宝马X3为主。而国内的进口X3新车大多存在于4S店内,一般只做于试乘试驾用车。
宝马在国产之前的价格一直居高不下,当初落地60W的进口X3,现在新车价格也一度降至40W左右。但随着宝马与华晨合作之后,国产华晨宝马的问世,让很多消费者开上了宝马,圆了豪车梦。但是,国产宝马与进口宝马无论是在做工、质感,还是配置方面,都存在有一定的差距。
总结:宝马X3是一款既能顾及家用同时又不缺乏年轻运动的产品,恰好这又是当下消费者的主要需求,国产化将它最后一道“封印”解除,随即而来的便是席卷般的热销。加长轴距对于宝马X3来说可以是必要时的王炸,3系加长大家可以接受,X3加长也不会有太大的麻烦。
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