“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”这句口号,虽然如今桑塔纳已经辉煌不再,但很多人依旧对大众品牌情有独钟。大众是来自德国的汽车品牌,在国内与一汽集团、上汽集团合作成立了一汽大众和上汽大众,也就是人们常说的南北大众。2019年,南北大众在中国市场的销量总和为404.8万辆,占了总销量的31.6%,是中国销量最高的汽车品牌,具体介绍如下!
大众是合资车,准确来说“上汽大众”和“一汽大众”旗下的产品都属于合资车,是大众分别与上汽集团、一汽集团合资打造出来的,目前市面上在售的桑塔纳、帕萨特、高尔夫、迈腾等车型均属于合资车。此外,还有不少车型属于大众的进口车,例如大众Arteon、大众蔚揽、大众途锐等。
大众的诞生也与一个颇具争议的历史人物有关,那就是希特勒。20世纪30年代,汽车已经诞生接近半个世纪,但仍然只是富人们的玩物,时任德国总理的阿道夫•希特勒希望汽车能够平民化,可以容纳3、4个人,时速可达100km/h并且售价不高。为了达成总理的愿望,德国政府四处寻找合适人选。
最终费迪南德•波尔舍在众人的推荐下成功入选。1933年,波尔舍与希特勒会面商议并且一拍即合,甚至第一款车的雏形也拟好。1937年,大众公司成立,1938年,大众在德国沃尔斯夫堡建厂生产甲壳虫。由此拉开了大众公司的恢弘序幕。
二战之后,大众公司划归前联邦德国政府,汽车生产逐步恢复。由于甲壳虫价格低廉,很快风靡德国和欧洲;到了1955年,甲壳虫已经出口到100多个国家;1981年甲壳虫已经累计生产了2000多万辆,打破了福特T型的世界纪录。
大众公司至今已经走过80个年头,第一代甲壳虫也伴随至今。80年间,在大众成立的80多年时间里,先后收购和成立了一共12个品牌,包括了保时捷、兰博基尼、奥迪、布加迪、宾利、斯柯达、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪、大众商用车。并且其业务也推广到了汽车周边领域,比如汽车金融、汽车保险、汽车运输、IT银行等等。
一般来说车身硬应该算不上是汽车品牌的优点,但正所谓“不是我很优秀,全靠同行衬托”,因为日系车和部分国产车的车漆都非常薄,以至于被人视作不安全,所以像大众这样皮厚、车身硬的车就受到了不少人的青睐,而这一点也变成了大众的优势所在。
仔细对比过不同国产汽车的小伙伴应该会发现,像大众这样的德系车在动力表现上要比日系车更加优秀,大众的很多车型都搭载了涡轮增压发动机,同时双离合变速箱的换挡响应速度也比较快,所以我们很难在路上看到开得很慢的大众车,而像雷凌、轩逸、卡罗拉这些日系车则被调侃为“马路三大妈”。
1、外观“套娃”
如果大家对大众的车不是特别熟悉,那么在看大众不同车型的时候可能会“一脸懵逼”,因为每一款大众车的前脸长得都实在是太像了,在不看尾标的情况下可能很难分辨出具体的车型,这种设计也很容易让人产生审美疲劳。
2、内饰老旧
现如今市面上的车中控屏尺寸越来越大,各种悬浮式中控屏、双联屏把车厢科技感直接拉满,同时还给用户换上电子档杆、空调触控板等高级配置,而大众这时就像两耳不闻窗外事的书生,不论外面的世界怎么变化,内饰依旧还是那套内饰,完全给不了用户新鲜感和档次感。
3、小毛病多
相信各位大众车主对于发动机漏油、烧机油等的词汇都已经“免疫”了,因为很多车主从买车到现在早已经出现过数次类似的问题,虽然这些小毛病不会对正常驾驶带来太大的影响,但是小毛病多的时候也足够摧残一个人的意志力。
总结:大众可以说是最早进入中国市场的汽车品牌了,但其实不论是哪个汽车品牌,选车最主要的还是选一款质量好、性价比高的车,而在大众旗下的那么多款车型当中质量最好、性价比最高的非高尔夫莫属!
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