众所周知,在燃油车中“国六”排放标准即将大范围实施,更加严苛的标准让许多车企不得不放弃高排放车型。可见面对日益严重的环境问题,燃油车的排放标准只会越来越严苛。纯电动车在使用过程中不涉及排放污染物,所以它不可否认的成为了人们的未来座驾,瑞虎3xe 480就是一款比较常见的电动汽车,那价格多少呢?快来让我们一起了解看看吧!
奇瑞瑞虎3xe 480目前已经正式上市,补贴后售价区间为9.38-10.68万元。新车共计推出三款车型。搭载一台永磁同步电机,最大功率95kW(129Ps),峰值扭矩可达250Nm,NEDC综合工况续航里程可达401km。
外观方面,新车采用“life in motion”全新设计理念,在前格栅、车标以及前大灯等部分进行了蓝色涂装修饰,车尾处加入了“i-POWER”标识,彰显其新能源身份,另外,进气格栅也变为电动汽车常采用的封闭式设计。将主要面向80、90后这样刚刚步入社会不久的年轻消费群体。
内饰方面,新车采用了纯电动车型上常见的旋钮式换挡机构,并采用三辐式方向盘,使新车内饰看起来格外运动。此外,8英寸中控屏内置的是Cloudrive2.0智云互联行车系统,该系统可支持苹果Carplay与安卓Auto两种手机映射及手机APP远程监控等功能,高配的畅享版还可选装4G无线网络与VOS语音控制系统。
动力方面,新车搭载一台永磁同步电机,最大功率95kW(129Ps),峰值扭矩可达250Nm,三元锂电池组容量大于53.6kWh,NEDC综合工况续航里程可达401km,极速达151km/h。充电方面,新车提供直流快充和交流慢充两种充电方式,慢充充满需8h,快充30min可充至80%。
艾瑞泽5e和瑞虎3xe两款车的升级主要集中在续航里程方面,本次试驾由宁波经杭州湾跨海大桥至上海,全程约240km。艾瑞泽5e搭载一台永磁同步电机,最大功率90kW(121Ps),峰值扭矩250Nm。最高车速可以达到152km/h,0-50km/h加速时间为4.8s(注意是0-50km/h)。百公里加速成绩预计在10s以上。新款艾瑞泽5e的换挡旋钮变得更加漂亮,类似水晶材质的换挡旋钮拥有不错的视觉质感,但是使用质感没有变化。
新款艾瑞泽5e配备的依旧是三元锂电池,不过它的容量达到了53.6kWh,比老款车型提升了4.6kWh。相应的综合续航里程也提升到了401km,等速续航里程为500km。后扭力梁非独立悬挂依旧没有变化,在过一些坑洼路面时,后排乘客的舒适性还是会打一定折扣的。
关于纯电动车的续航里程,这和燃油车的油耗是相似的,续航里程的高低与驾驶者的习惯和路况有非常大的关系。而决定一辆车续航里程的根本因素在于电池的技术。目前国内市场大部分的电池包都由少数几家供应商提供,以目前的技术,可大规模量产的电池包能量密度多在110Wh/kg-160Wh/kg左右。艾瑞泽5e电池包能量密度为140Wh/kg,属于目前市场上的主流水准。电池能量密度和安全性目前来说还是一对矛盾,能量密度越高,汽车自燃的风险就越大。所以在紧凑型纯电动车类别中,以当前技术能达到的最高综合续航里程一般均在400km左右。
艾瑞泽5e标称NEDC续航里程为401km,通过实际体验,如果用最省电的驾驶方式开车,它的最大续航里程一定可以超过这个数字。若是用较激烈的方式驾驶,它的续航里程超过300km应该不成问题。
在同级竞品车型中,个人认为艾瑞泽5e的颜值是最高的。虽然同为“油改电”车型,但是它并没有运用大量的蓝色元素去“证明”自己是一辆新能源车。整体依旧展示出了英俊、秀气的模样。
奇瑞艾瑞泽5e和瑞虎3xe两款车经过在续航里程上的不断升级,目前已经几乎逼近燃油车的续航表现。而由汽油车衍生而来的它们拥有成熟的平台架构,和长时间的口碑积累,在品控方面具有优势。如果你有纯电动车的使用需求,奇瑞艾瑞泽5e和瑞虎3xe两款车则是性价比较高的一对选择。
总结:奇瑞瑞虎3xe 480的续航里程和设计非常具有吸引力,尤其是作为小型SUV,高颜值必定是提高销量的最佳手段之一。
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