关于广汽埃安S这款汽车,其外观设计比较有特点,设计的比较大胆,毕竟也是新能源车,造型比较时尚,还有一个就是空间方面坐进去很宽敞的储物空间也不会很小,还有电耗很低,百公里差不多十四千瓦,相对于其他新能源车来说来说是非常低的了,那售价是多少呢?下面就让我们来了解一下新增车型报价多少吧!
日前从官方获悉广汽埃安AION S新增两款车型上市,售价均为13.98万元。作为年度改款车型,新车设计上延续了在售车型的设计,均配备容量为59.4kWh的磷酸铁锂电池组。
作为年度改款车型,2022款炫580和炫580 Pio在外观、内饰、配置方面均延续了老款车型的设计,依旧提供极地白、夜影黑、极速银三种外观配色,以及黑色内饰配色。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4805/1880/1545mm,轴距为2705mm,相比老款车型,新车的车身长度增加37mm,高度增加15mm,轴距保持不变,定位为一款纯电紧凑型轿车。
动力方面,2022款炫580和炫580 Pio搭载最大功率为100kW(136马力)的永磁同步电机,峰值扭矩为225Nm,配备容量为59.4kWh和60kWh的电池组(老款车型均搭载容量为58.8kWh的三元锂电池组),NEDC综合工况续航里程依旧为460km。
据广汽埃安公布的2022年10月销售数据显示,埃安10月销量达30063辆,同比增长149%;今年1-10月累计销量达212384辆,同比增长134%,提前2个月完成20万辆的年度销量目标。同时,据广汽集团披露的最新财报显示,今年三季度,集团实现总收入312.3亿元,同比增长52%; 归母净利润达到23.1亿元,同比增长144%。 广汽集团财报数据如此亮眼,主要得益于埃安的销量增长。
除了销量的增长,广汽埃安还在电池工厂、入股锂矿资源完成电池全产业链闭环、电驱等新能源车核心部件领域、整车产能建设、发布高端品牌、混改A轮融资等方面进行了一些列动作和布局,目标剑指2023年的IPO上市。
在新能源紧凑型车这个班级中,比亚迪秦Pro EV绝对算得上是名列前茅的优等生,今年这名优等生也迎来了换代车型——秦PLUS EV,而今年刚刚上市的广汽AION SPLUS就称得上是一名新晋插班生。
两款车的颜值设计都非常成功,并且都走的是简约路线,但在设计方向上却有很大的不同,一个融入了国潮设计,一个更有极客风范。两款车摆在一起,外观设计上的差异显而易见,大气、端庄是秦PLUS EV的主色调,AION S Plus则流露出时尚动感和科技前卫的气息。无论是哪种风格,都很符合时下年轻消费者的审美。
秦PLUS EV的内饰走的是庄严华丽,对称工整的风格,AION S Plus 的风格依旧是简约科幻,强调科技质感。秦PLUS EV与AION S Plus体现出了两种不同的设计风格,AION S Plus完全偏向科技感的设计语言更加前卫,秦PLUS EV的设计语言更成熟,更注重豪华感的营造,您觉得哪一个更好看?配置方面,两款车的差异并不是很大,不过还是AION S Plus的配置更丰富一些,尤其是可以提升舒适和使用便利性的配置更齐备一些。
虽然两款车都定位紧凑型轿车,但是乘坐空间方面,新晋的AION S Plus明显更有优势,乘坐体验上也是AION S Plus表现更优。储物空间方面,两款车没有太大差别,都很丰富,随身携带的手机、钥匙、钱包、卡等都能找到合适的位置存放。
整体来看,我们能发现这两款车各具特点、各有优势。AION S Plus在外观设计上更加年轻,更具未来感,在动力系统上,电动机功率更大,动力更强;在空间上,车身尺寸更大,乘坐空间表现更好。而秦PLUS EV在各方面的表现都很均衡,虽然没有太多亮眼的表现,但均衡或许正是选择这个级别车型消费者所需要的。
总结:2022款AION S新增车型在车身长度和高度方面有所调整,将为乘客提供更好的车内空间。除此之外,新款车型更换了磷酸铁锂电池组,相比三元锂电池,磷酸铁锂电池具有循环寿命长、安全性能好的特性。
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