名爵MG7售价与图片 将于12月11日盲订2.0T+9AT动力组合

近年来，随着国内购车群体的年轻化，溜背式造型、偏向于运动设计的轿车受到年轻消费者的关注，MG品牌推出全新黑标Logo，首款悬挂品牌黑标的MG7即将于12月11月开启盲订，那报价多少呢?具体知识介绍如下!

名爵MG7售价多少?

日前从官方获悉，名爵MG7将于12月11日开启盲订，新车悬挂MG品牌黑标Logo，采用轿跑风格设计，极具运动感，搭载2.0T+9AT的动力组合。

名爵MG7怎么样?

全新MG7采用轿跑式车身设计，大尺寸进气格栅，内部辅以参数化的设计，在格栅两侧配备造型凌厉的大灯组，看起来更加运动。在车身侧面，新车采用时下流行的无边框车门，配备双五辐式轮圈，内置红色刹车卡钳。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4884*1889*1447mm，轴距为2778mm。

新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并且在左右两侧加入了对勾样式的发光单元，点亮后拥有不错的辨识度。新车的其中一大亮点便是采用了三段式主动电动尾翼，在日常驾驶过程中，尾翼收纳于掀背尾门内，轻微上挑的鸭尾可以满足一般速度下的气动需求;当速度大于100km/h时，尾翼自动上升打开，能够提供更加稳定的空气动力表现。

全新MG7的内饰设计简洁，提供赤霞朱(红色)和孔雀森林(绿色)两种内饰配色。新车配备33英寸一体式显示屏，内置8155芯片，采用了打孔真皮包裹，配合启动按键、桶形座椅以及驾驶模式按键等设计，将车内的运动感烘托到位。同时，车内还配备了14个扬声器的BOSE音响、全景天窗等配置。

动力方面，新车搭载一台2.0T发动机，最大功率192kW(261马力)，峰值扭矩405Nm，匹配9AT自动变速箱，0-100km/h加速时间为6.5秒。

名爵6的缺点是什么?

1、中后段动力乏力。名爵6 PRO搭载的1.5T涡轮增压发动机与很多小排量涡轮增压发动机一样，动力来得快去得也快，中后段就没什么动力。

2、变速器降档效应慢。高档位行驶中，急需降档提供更强动力时，连续降2-3挡操作需要的等待时间接近1秒中左右。

3、方向盘转向阻尼过小。标准模式下方向盘转向手感偏轻，运动模式下稍沉一些，但是在高速行驶时，驾驶中心感不好，有发飘的感受。

4、绝对制动成绩一般。在地面温度26摄氏度环境下，双向测试取平均值，100km/h时速刹车到停距离为39.11米，这个成绩在2022年时间段，绝对属于很一般的水平，况且名爵6将运动性能作为卖点。

5、方向盘重。各驾驶模式间的转向阻尼并无太大差别，阻尼比较大。在激烈驾驶重的方向盘更符合情景需要，但是平时日常驾驶，特别是低速挪车显得很吃力。

6、车内静谧性一般。名爵6 PRO具有排气阀门的开关，在运动模式会自动打开，能够提供不错的驾驶氛围感。但是，尽管关掉排气阀门，在60km/h行驶中，风噪、胎噪和发动机的声音都相对明显。

7、后排座椅乘坐感受一般。名爵6 PRO的后排空间在同级别来讲是比较宽敞的，不过，座椅的靠背角度过陡，坐垫程度也短，导致实际乘坐舒适度受影响，特别是长时间乘坐。

8、底盘硬。名爵6 PRO最大的卖点之一是运动性能，的确，在弯道性能层面具有很出众的表现。但是在日常行驶时，明显感觉悬架太硬，路面细碎变化都能感受到，对冲击的过滤很一般。

9、后排中间通道隆起高度高。名爵6 PRO的产品定位是年轻人的第一台车，甚至是家庭的第一台，在人均机动车保有量不高的中国市场来说，频繁使用第二排空间在所难免，较高的隆起部位影响了后排乘员的自由度。

10、保值率不高。目前名爵6 PRO已经是第三代产品了，总结前两代车型在二手车市场的保值率，总体上是低于同级平均水平，因此，可以推测第三代名爵6 PRO可能同样在二手车市场不受欢迎。

总结：全新MG7在云栖大会上亮相，作为MG黑标旗舰首款车型，采用了优雅的溜背式造型，动力上则会搭载上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机。