“人民需要什么汽车,五菱就造什么汽车”,五菱汽车推出五菱宏光mini ev车型后,这句经典的话语频繁出现在有关五菱汽车的报道里和车友圈里。凯捷这款车上市之后,得到的是广泛好评,接下来就来让我们一起了解一下五菱凯捷2022款行政版报价多少吧!
全新一代五菱凯捷定位为紧凑型mpv商务车型,目前2022款凯捷没有行政班,只有尊贵版和旗舰版。其中五菱凯捷2022款尊贵版的价格是比较便宜的,这款车型的裸车价格为11.58万元。
购买汽车的方法可以说是非常之多的,其中分期购买五菱凯捷对于资金不足的用户来说是一个不错的选择。那么五菱凯捷分期首付多少钱了,以购买五菱凯捷2022款尊贵版为例,该车型的裸车价格为11.58万元,首付按30%计算需要花费34740元,36期月供2420元。
购买一台全新的五菱凯捷需要花费11万元的价格,如果资金不是很充裕的话,选择购买二手车型款式也是一个十分不错的选择。
1、动力总成匹配水平一般。相信不少车迷还记忆犹新,2020年央视315节目中,五菱汽车旗下宝骏560变速器频繁出故障,当时引起不小的讨论。以至于五菱凯捷的潜在消费者心里仍然有疑问,五菱凯捷还会问题频出吗?实际上,出问题的变速器是双离合变速器,而凯捷搭载的是无级变速器,具体质量如何目前不好下定论。不过,这款变速器的表现很一般,响应比较慢,低速有轻微闯动。
2、动力性差。凯捷1.5T四缸涡轮增压发动机的马力才147匹,这几乎是现阶段整个行业同等技术路线发动机中最弱的动力输出,许多自主品牌1.5T四缸涡轮增压发动机峰值马力都快接近200匹。搭配CVT变速器百公里加速时间需要13秒多,这个成绩很一般。
3、方向盘指向性差。不管是低速还是高速,方向盘都没有什么路感,给驾驶员很虚假的感受,并且非常呆滞,转向响应很慢,比较钝。
4、车辆二排和三排对噪音的抑制较差。整体上全车的隔音表现都不突出,二排和三排的感受会更差一些,风噪、路噪都很明显。
5、滤震效果一般。五菱凯捷这台车的悬架滤震,大小震动的表现都很一般,小震动会出现上下维度的余震,而像减速带这种大震动感觉就变硬,同样存在余震现象。
6、没有侧滑门。虽然五菱官方把凯捷定义为大四座车型,但毕竟还是MPV,可能后排经常乘坐小孩或者老人,那么上下车是极不方便的。
7、二排座椅宽度有限。凯捷从上市之初便主打空间这个卖点,在很多维度上空间做得真的是越级的存在,但是车辆宽度不够,导致二排座椅偏窄。
8、三排座椅舒适度欠佳。其实,对于很多车型而言,消费者不会对车辆第三排的乘坐舒适度抱以过高的要求,但凯捷是MPV车型,那么第三排座椅靠背直、座椅低、长度短等问题,小编觉得这是一种不足。
9、燃油经济性一般。在城市拥堵路面、城市畅通路面和高速行驶200公里左右,综合油耗8.75L每百公里,对于10万出头且动力储备孱弱的车型而言,表现真的很一般。
10、驾驶员座椅人体工程学模型糟糕。厂家将凯捷定义为偏SUV形式的6座车,照理说会更照顾驾驶员驾驶体验一些,实际驾驶时驾驶位置偏高,包裹感也很差,方向盘的调节范围比较小,很难调到合适的驾驶位置,开凯捷还是像一位司机的感觉。
1、价格便宜。在中国6座车型市场中,凯捷顶配版本售价都不到12万元,这在中国市场是从来没有出现过的夸张现象,同为自主品牌的传祺M6也要16万左右,合资品牌的价格更加昂贵。12万买凯捷绝对是超值的,尽管有一些缺点。
2、空间表现绝对优秀。前排、二排和第三排的空间都很宽敞,如果是调节到四座的状态,后排空间简直可能睡觉。
3、二排座椅灵活性高。前面提到,凯捷空间很大,在此基础上二排座椅的变化样式还很多,可以左右横向移动,可以纵向大范围移动,靠背角度最大能接近180度,并且还配备腿托功能。在十万元出头的价位,这绝对是凯捷最大的优势和卖点。
4、配置高。五菱凯捷标配了主动驻车、上坡辅助、车载蓝牙电话、多功能方向盘以及ESP等,中低配带有定速巡航,而顶配则配备了ADAS驾驶辅助系统,包含全速自适应巡航、自动紧急制动系统、防碰撞预警以及安全距离报警等。
5、用车成本低。五菱汽车做功能性汽车出身,曾经五菱宏光的爆红,就是因为低廉的价格、很少的用车成本,成为人民群众致富的好帮手。而凯捷尽管是享用型车辆,但用车成本完全不用担心。
总结:五菱凯捷是一款实用性很强的车型,相信会有越来越多的年轻家庭用户把它列进购车候选清单里。
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