众所周知,如果说捷达是中国汽车市场上的常青树,那么RAV4就可以成为中国市场上的神车,一款一直被模仿而从未被超越的神车。25年前诞生的RAV4荣放,以‘Recreational Active Vehicle 4 Wheel Drive’‘兼顾休闲和实用性的四驱车’为理念,坚持“所有道路行驶成为可能”,在全球俘获900万用户。那丰田RAV4荣放报价多少呢?具体知识介绍如下!
一汽丰田基于RAV4荣放推出了首款插电式混合动力SUV——RAV4荣放双擎E+,新车售价区间为24.88万-29.68万元。同时,另外两种动力形式的RAV4荣放车型也进行了换代升级。
一汽丰田RAV4荣放双擎E+将于新车搭载2.5L阿特金森循环发动机与电动机所组成的插电混合动力系统,纯电模式下续航里程80km,其价格为24.88万-29.68万元。造型方面,新车与燃油版车型基本保持一致,在融入新家族式设计元素的同时,整体造型时尚硬朗了很多,全车散发出硬派SUV的浓郁气息。只是在细节方面与燃油版车型有所不同,包括在下方进气口加入大量的镀铬装饰以及雾灯区域加入纵向LED灯带,并配以高亮黑色前格栅、黑色车顶加以点缀。
动力系统部分,新车搭载2.5L阿特金森循环发动机与电动机所组成的插电混合动力系统,纯电模式下续航里程为80km,综合续航里程高达1400km,百公里加速仅需7.4s。
021款RAV4荣放及2021款RAV4荣放双擎也带来了不小的优化,两种动力版本车型全部升级多媒体系统,增加TPMS四轮胎压显示功能;针对2021款RAV4荣放,2.0L都市及以上车型版本均升级为8英寸多媒体显示系统,不仅外观更薄,且新增语音控制系统,内置QQ音乐、喜马拉雅APP,更可语音操控空调、车窗、天窗、仪表等功能;同时,新增在线导航及PVM全景监控系统,及车联网“被盗追踪”功能。
新一代的荣放四驱版本,用了三种不同的四驱系统,其中荣放2.0车型用了两种四驱,分别是DTC动态扭矩控制四驱和DTV动态扭矩矢量控制四驱,双擎四驱用的是E-FOUR四驱系统。
1、DTC动态扭矩控制四驱系统
车型:2.0L四驱风尚/2.0L四驱风尚PLUS
这套系统的特点时在顾及燃油经济性的前提之下,提高车轮附着力,适合需要在湿滑路面上使用。正常行驶时,多片离合中央差速器会切断动力传递至后轮的路线,使车辆以前驱的方式行驶。中央差速器结合时,前后扭矩可在100:0-50:50间切换,但前后轴的左右轮扭矩相同。
2、DTV动态扭矩矢量控制四驱系统
车型:2.0L四驱尊贵
这套系统是在DTC的基础上增加了可以将分配到后轴的扭矩全部分配给左后轮或右后轮的功能,这一点能够让2.0L四驱尊贵版的荣放拥有中轻度越野的能力。
3、E-FOUR电子四驱
车型:双擎四驱版本
双擎版本的电子四驱是前轴后轴各自都有电机驱动,并非传统意义上的动力从变速箱出来,经过分动箱分配至前轮与后轮的四驱。
在车辆起步时,前后轴的电机都会输出,而且80%的动力都是由后轴电机提供;当车辆正常行驶时,后轴电机就会停止输出,改由发动机和前轴电机一起输出;当车辆遇到湿滑路面时,后轴电机会启动输出动力,保障车辆通过;当车辆制动时,前轴电机会回收动能发电。
1、混动版。根据目前国内汽车市场上在售的车型可以看到,其中燃油版荣放搭载了一款2.0L发动机,其中最大马力171匹,峰值扭矩209牛米;而混动版车型搭载了2.5L发动机,最大马力178匹,峰值扭矩221牛米,动力表现比燃油版更出色,跟能满足消费者激烈驾驶的需求。
由于混动版本车型有电动机的加持,所以车辆在起步或者低速行驶的时候是由电动机进行驱动的,这时用户可以体验到与新能源车型无异的平顺性感受,得益于丰田出色的调校,即使加速后发动机介入也不会显得突兀,能够让驾驶员以及乘客获得更加舒适性的驾乘体验大部分消费者的用车场景主要是上下班代步,一年基本上也就跑个2万公里左右,这时混动车的省油特性并不能很好地体现出来;但如果你有重度用车需求,一年几乎都要跑个3-5万公里的,那混动版绝对能给你节省出不少的油钱,车开得越多那么混动车型省油的优势就越明显。
4、燃油版。如果你一年开车的里程并没有3万公里以上,那么是很难通过省油把汽车差价挣回来的,要知道混动版荣放的售价比燃油版高了3万块钱,就算一年能省2000元的油钱也要15年才能回本,何况双擎电机的寿命能否达到十年还是未知数,所以如果你是单纯地奔着省钱去的,那么还是选择燃油版车型更划算。
总结:2021年是一汽丰田的产品大年,作为今年继亚洲狮之后的又一力作,随着RAV4荣放双擎E+上市后,一汽丰田基于TNGA架构打造的系列产品也逐步丰富,其市场竞争力将更强。
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