日系汽车品牌,众所周知在国内还是很受欢迎的,而马自达同属日系品牌销量却远不如丰田、本田和日产,如果说这些品牌是一线家用汽车品牌,那么马自达只能算是二线家用汽车品牌,在很多人看来开马自达会比较没面子,因此在同价位下更愿意选择卡罗拉、轩逸等竞品。但其实昂克赛拉是很不错的,特别是新款做了改版,那新款什么时候上市呢?具体介绍如下!
国家工信部于2021年12月8日公布了第351批新车目录,《车主指南》在其中发现新款马自达3 昂克赛拉的申报图,作为年度改款车型,新车预计会在2022年中旬上市。
新车的外观继续采用马自达家族式的魂动设计理念,车辆的整体造型基本延续了现款车型的设计,其中前脸大尺寸格栅搭配上狭长的大灯显得极具攻击性,车身侧面线条动感流畅,车尾微微上翘的小鸭尾搭配上双边双出排气显得运动性十足。
虽然在申报图中并没有发现新车的内饰照片,但是按照马自达以往的改款规律判断,新车的内饰设计也不会有明显的变化,中控屏幕虽然尺寸不大,但整体却给人很强的设计感,坐进车内并不会觉得车厢老气,整个中控台辨识度还是很高的。
值得一提的是,新车配备了汽车事件数据记录系统(EDR),该系统能够记录车辆在碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据,可以提升交通事故的可追溯性,进一步保障车主的合法权益。
作为一款紧凑型轿车,2022款昂克赛拉的车身尺寸分别为长度4662MM、高度1797MM、高度1445MM,车身轴距是2726MM,这样的数据和现款车型相比并没有变化,车内的空间表现符合紧凑型轿车的主流水准。
动力方面,马自达这次只申报了132KW和86KW功率的车型,很显然这是最顶配的压燃版车型和最低配的1.5L车型,除了这两个动力版本以外,全新昂克赛拉还会继续推出2.0L常规动力版本车型,动力预计将保持不变。
长安马自达昂克赛拉的厂商指导价为11.59-18.99万元,终端基本上不会有太大的优惠,如果消费者对于车辆的动力有较高需求,那么还得加钱上2.0L车型,一辆配置够用的马自达昂克赛拉落地价往往都在15、16万元左右,车辆的昂贵程度堪比本田思域。
1、中控屏幕太小
马自达昂克赛拉的内饰可以说是很有设计感了,整个车厢能够给人营造出不错的视觉感受,同时内饰设计的辨识度也比较高,唯一不足的就是中控屏幕太小了,车内只搭载了一款8.8英寸的悬浮式中控屏幕,很难给车厢营造出多么强烈的科技气息。
2、后排空间小
对于大部分消费者来说,大家在买车的时候都会考虑到家用需求,毕竟一辆车是需要陪伴我们很多年的,所以空间成为了大家比较在意的一点,然而昂克赛拉的后排空间并不宽敞,中间地台还存在较高的凸起,满载出行的话后排会显得比较压抑,不能很好地满足家用需求。
3、悬架减震偏硬
昂克赛拉在悬挂部分采用了前麦佛逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合,虽然说扭力梁悬架在经过调校后也能获得不错的舒适性表现,但可惜昂克赛拉的悬挂偏硬,当车辆行驶到颠簸路段或者过减速带的时候车厢会产生明显的晃动,影响用户的驾乘舒适性。
4、噪音偏大
首先了发动机冷启动噪音太大,这也已经成为了马自达车型的“招牌”了,有网友调侃道昂克赛拉一启动,整个小区都知道自己老婆一个人在家了。此外,车辆在高速行驶时隔音效果也不好,不仅胎噪大,而且风噪、发动机噪音也十分明显。
5、动力偏肉
动力弱的问题主要出现在1.5L的车型身上,昂克赛拉的1.5L自然吸气发动机只能给车辆带来117匹的最大马力,峰值扭矩148牛米,这样的动力表现在同排量车型里是稍显不足的,很多人听到别人说马自达操控、动力好才选择昂克赛拉,结果提车后才发现动力并没有想象中出色。
6、存在异响问题
根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到,2020款、2021款车型都存在严重的异响问题,例如中控台异响、转向系统异响、变速器异响等等,虽然异响问题并不会影响到车辆的正常行驶,但却会直接影响大家的用车体验,对声音敏感的用户也会更加难受。
7、油耗偏高
虽然昂克赛拉的NEDC百公里综合油耗只有5.6-5.8L,但实际驾驶过程中油耗普遍在7.5L以上,如果遇到道路拥堵的情况,或者冬天、夏天开空调的话油耗会进一步升高,车辆的燃油经济性表现不符合家庭用户的需求。
8、底盘偏低
据了解,马自达昂克赛拉在空载的时候最小离地间隙为150MM,满载的时候最小离地间隙125MM,虽然这样的参数表现在同级别车型里已经算不错了,但很多人还是因为没习惯开轿车,以至于车辆底盘一不少心就发生了磕碰。
总结:直接影响昂克赛拉销量的其实还是空间不足,如果这款车的实用性能够得到提升,那么相信昂克赛拉的销量会得到显著提升。
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