沃尔沃S60,为数不多的引进国内后没有刻意加长轴距的豪华品牌中型轿车,这让它在赛道极限驾驶的表现会很棒,过弯更加灵巧,进弯出弯时的稳定感也更好,再加上有48V混合动力系统加持的B5动力,它在赛道上的表现在同级竞争对手中颇为突出。目前新款已经上市,那价格多少呢?快一起来了解看看吧!
沃尔沃新款S60 RECHARGE T8插电式混合动力长续航版上市,共推出两款车型,售价分别为39.99万元和46.19万元。新车重点针对车机系统进行升级,WLTC工况纯电续航84km。
新车将搭载与谷歌联合研发的安卓原生车机系统,能够覆盖阿里、腾讯、华为互联生态,实现60+全场景对话,可查询天气、地点、酒店、机票。相比原来的车机系统,运行更加流畅、灵敏。用户通过科大讯飞智能语音识别系统,呼唤“小沃”,车机系统即可识别主副驾音源,满足更多的个性化需求。
动力方面,沃尔沃新款S60 RECHARGE T8继续搭载2.0T插电式混合动力系统,系统综合最大功率335kW(455马力),最大扭矩709Nm,百公里加速时间为4.7秒,WLTC工况纯电续航里程84km。
新增2023款S60 T8 插电式混合动力四驱长续航智雅极夜黑版车型延续了普通版车型的设计,前格栅、中网、包围、车漆等外观采用黑色涂装,使其看起来更加运动。内饰方面,新车延续了普通版车型的设计,配备全面升级的智能互联及信息娱乐系统,搭载原生内置安卓车机系统,标配科大讯飞自然语音识别系统。
沃尔沃S60是一款豪华中型轿车,沃尔沃品牌传播的强安全性深入人心,而在此基础上S60或取代宝马3系成为豪华中型运动车标杆,因为同级车型中沃尔沃S60是为数不多没有加长的产品。
1、内饰新鲜感和科技感欠缺。沃尔沃s60全黑内饰配上两种不同的饰板,呈现出了该有的豪华气息,但是这样的内饰设计语言却很难兼顾年轻的消费群体,丧失部分市场竞争。
2、制动系统刹车脚感一般。沃尔沃s60刹车踏板行程较短,前端存在明显的空行程,空行程过后是突然制动力加入,整个刹车体验不仅绝对的制动力一般,而且制动力输出不平均不线性。
3、A柱面积比较大。不管是出于安全考虑还是其它考虑,按照正常思维,的确车身部件越大越好,但是,A柱面积过大会直接导致驾驶视野缩小,左转弯能观察到的视野范围将会非常有限。
4、L2级驾驶辅助系统表现欠佳。首先是沃尔沃s60的自动并线功能成功率比较低,并线过程中非常犹豫,甚至有些时候并线到一半又拉回来原车道,这个比较奇怪。其次是它的车道居中功能并不能实现真正的居中,会往车道的右边偏。
5、人机交互逻辑混乱。沃尔沃s60的配置还是非常高的,相当部分功能设置集成在中控屏幕里面,里面的菜单逻辑很混乱,很难快速完成设置,甚至有些功能都很难找出来。沃尔沃s60的车机系统给人一种多而不精的体验感受。
总结:新款沃尔沃S60 T8为消费者带来更加优质的用车体验。与此同时,新车电池容量由11.6kWh提升至18.8kWh,相对应的纯电续航里程也有所提升。
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