全新林肯航海家性能如何 表现出色的唯一V6双涡轮

关于林肯汽车，从早期令人印象深刻的林肯城市，到后来堪称移动城堡的新林肯领航员，作为美系豪华品牌的代表之一，林肯在制造豪华车上有着自己独到的见解。此次作为国产的第三款车型，国产航海家将会给我们带来不少惊喜，下文就让我们来一起了解一下全新林肯航海家性能如何吧！

全新林肯航海家性能如何？

跟上一代进口版本相比，新国产航海家在外观上仅在细微处做出了小幅调整。比如前保险杠下包围样式，轮毂款式以及车尾多出来的长安林肯和Nautilus标识等。但在新增加的总统版车型上除了保留上一代旗舰车型上总共有86颗LED的灯组外，它还新增加了更具立体感的点阵式前格栅，夸张的21寸专属轮毂，亮黑侧名牌，尾部代表身份的Presidental标识和专属斐钻蓝车漆。

跟外观相比内饰的变化则尤为明显，上一代较老气的内饰被新地平线式家族化中控台所取代，可谓更符合当今的主流设计趋势。为了营造出更加豪华的气氛，内饰颜色除了之前的几种配色外，国产版本还首度引入了以豪华游艇为灵感的浅湾蓝色内饰配色。此外在总统版上还采用了如顶级真皮，航空铝，翻毛皮，钢琴烤漆和镀铬等多种材料进行搭配，尽显美式奢华。

中央硕大的12.8英寸显示屏属于中国版专供，它具有1920×1080的超高清画质可以显示更清晰的内容。在中央大屏的下方则是家族式的电子换挡键，较上一代中控屏左侧的换挡按键相比，新的按键更具质感也更顺手了。12.3英寸的液晶仪表内容展示清晰，并支持内容自定义设置。

出于美国人民对牛的喜爱，作为一辆美式豪华车内饰自然少不了大量高档牛皮。除了最低配外航海家的中高配车型都采用了来自北美洲的Savannah半苯胺高级皮质座椅，它的优点是无污染，耐污和耐磨。在最好的总统版车型上还采用Venetian顶级豪华皮革，此皮革品质细腻，摸起来好比女性的肌肤。

在乘坐方面，航海家的总统以及次顶配车型都装有带通风，加热，5种按摩模式和3级强度可调的22向电动超豪华座椅，和别的豪华车相比林肯的座椅按摩力道更明显，感觉更像是一款专业的家用电动按摩座椅。

从车身整体尺寸来说，新领航海家的长宽高分别为4849×1934×1693毫米，这个数值大于各种合资豪华品牌，这包括一些专为中国特供的加长车型。但是由于后座所使用的坐垫更厚实让实际在较大的车身尺寸下并没有给它带来很大的后排空间，好在第二排座椅的角度可调整倾斜18度，再加较宽的车身和较平的中央隆起大大提高了后排乘客的舒适性和活动空间。

作为一辆豪华车，车辆内部的静音性也是被人们关注的项目之一。新航海家在车辆静音方面可谓做到了同级领先水平，全车具有35个静谧声学包，46个聚氨酯密封胶块，另外还采用了同级唯一5层解构隔音玻璃和标配ANC主动降噪系统，在这些材料的加持下随之带来的是更好的NVH。在车辆低速行驶中车内非常安静，在高速时也只在前风挡下部传来轻微的风噪声。

好的车内静音效果如果不装套好的音响系统就太浪费了，新航海家全系标配了哈曼集团旗下拥有13个扬声器和12通道功放的REVEL（锐威）高级音响系统，在总统版车型上则配备了全车19个扬声器和20通道功放的更加高级REVEL Ultima音响系统。在试听中，音响高中音还原度很高，音质干净清晰，低频声音非常有力道但在空间感的营造上还是有少许不足。

新航海家在车机上使用了林肯最新的SYNC+智行互联系统。虽然少了支持如Carplay或Carlife等手机互联功能，但这套车机系统兼顾了如：智能导航，在线生活服务，智能AI语音互动，在线娱乐与信息，智能物联和OTA在线升级等功能，这已经足够我们在日常的使用了。

在动力上此车依旧搭载了最大输出功率为322马力，最大扭矩为500牛·米的2.7升双涡轮增压V6发动机和最大输出功率为245马力，最大扭矩为390牛·米的2.0升涡轮增压发动机供消费者们选择，两种动力都将匹配8速自动变数箱。从官方给出的数据来看，不管是高动力还是低动力版都可谓同级最强。在试驾2.7升涡轮增压版本时，油门初段较灵敏，但在急加速时并没有想象的那么迅猛，加速感十分线性。但得益于大排量的优势，航海家在高速的急加速时显得就很从容。

车辆在行驶过程中，航海家依旧保持林肯偏柔软舒适的调教，其中总统版更找到了一些老林肯城市的乘坐感觉，这要归功于CCD自适应悬系统，它可以通过4个悬挂传感器和8个辅助传感器来检测车身动态，通过调整悬挂的阻尼来提升行驶品质，有效的降低车辆在通过障碍物时的震动。缺点是由于过于舒适使得转向和底盘上并没有很多路感。另外值得一提的是在高速巡航过程中，林肯的CO-PILOT360 PLUS高级智能助驾系统很好用，在巡航跟车时的距离可以保持的很近，这非常符合我国道路的国情。

国产林肯航海家存在什么问题？

1、噪音大

消费者之所以选择购买数十万的豪华车，就是希望这款车能够给自己带来更舒适的享受，然而林肯航海家在隔音方面做得并不好，车辆在跑高速的时候存在明显的胎噪和风噪，这对于驾驶员以及乘客而言舒适性大打折扣。

2、内饰异味大

不少车主在提车后都抱怨林肯航海家内饰异味偏大，特别在炎热的夏天经过太阳暴晒后，提车后需要花几天时间进行散味。虽然很多新车在刚提回来的时候都存在异味现象，但林肯航海家作为几十万的豪华车，用户难免会对它抱有更高的期待。

3、品牌影响力弱

作为二、三线豪华品牌，林肯汽车在消费者心中的形象可能还停留在“林肯加长”的年代，然而随着时间流逝，这种豪华形象也逐渐模糊。当车主满怀欣喜开着航海家出门溜达，却被路人夸赞称这台长城WEY真漂亮，想必林肯车主对于这种误会也早已见怪不怪了。

4、售价偏高

长安林肯航海家的厂商指导价在32.88-47.88万元，并不是说这款车不值这个价，而是在这个售价区间有太多的选择，在奥迪Q5L、奔驰GLC等一线豪华品牌车型的诱惑下，消费者很难再保持初心坚持选择林肯航海家。

大五座SUV哪个最好？

1、本田冠道

指导价：22.00-33.28万

一说大五座suv哪个最好，很多人脑海里第一反应肯定是本田冠道。全平的后排地台，宽度能让你躺下睡觉，在绝对空间上是完全没有问题的。其实这是因为本田在造冠道的时候，用的是北美市场的Pilot的底盘，用七座车的底盘做五座车，给谁都能做得好。

所以冠道不仅空间大，而且舒适性也很好。内饰采用大量软性材质，身体能触摸到的基本都是厚实的软皮材料包裹。行驶感受就像在棉花上滑行一样，对路面的不平有很高程度的过滤，所以会给你带来高级感。转向助力的程度很高，所以开这么大辆车你反而会觉得很轻松。

不止如此，冠道的隔音也是下足了料，底盘两侧的护板里面，有白花花的像毛毯那么厚的隔音棉；拆开轮胎你可以看到，在轮圈上有降噪吸震的盒子，而且还配有主动降噪功能。所以冠道不仅能让你“摊条”，甚至还能让你融化。

2、长安CS75Plus

指导价：10.69-15.49万

长安CS75Plus虽然只是一款紧凑型SUV，但是它的后排同样很“摊条”。有一个全平的地台，后排坐垫放倒之后全平，想躺哪就躺哪。

不过CS75Plus的底盘驾驶感受没有冠道那种棉花上滑行的感觉，底盘的表现差强人意，悬挂的感受较硬，对于震动的过滤效果很一般。此外车辆的胎噪声也比较明显，壮硕的外形导致风噪也不小。不过这一款车无论放在国产里面还是合资里面，都有很强的竞争力。

3、雪佛兰探界者

指导价：17.49-24.59万

探界者是一款中型SUV，和长安CS75Plus一样，它也有一个很宽阔的后排空间，并且后排靠背放倒之后能够形成全平。将后排座椅放倒之后，探界者拥有一个最大1.88米的进深，真就是一张床了。

此外探界者产品力很不错，性价比超级高。很美国，这是第一眼对探界者的印象，内饰整体设计就没多大亮点了，肯定算不上丑，但也不会觉得有多好看。由于在车身尺寸上就比别人大一圈，探界者后排空间表现自然足够优秀。260马力+9AT的动力组合在同级别车型中无人能敌，从静止加速到100只需7.8就能收工，动力表现十分优秀。

4、林肯航海家

指导价：38.88-51.88万

“摊条”，有些时候不一定就要躺下，像坐在沙滩凳上那样也挺“摊条”。林肯航海家的后座靠背可以实现多角度调节，腿部的前后空间也很宽裕，一样非常舒适。

航海家是林肯旗下的一款进口中型SUV，它具有浓郁的美式风格，动力的体验、油耗表现、驾驶感受、内饰质感等都很不错。不过航海家的四驱系统比较菜鸡，仅仅只能增加一点通过能力，空间的表现也只是一般，但最重要的是，林肯的品牌实在冷门，如果你是喜欢用冷门去展现自己风格的话，或许航海家就适合你。

5、吉利豪越

指导价：10.39-13.96万

豪越就是我们自主品牌的纯正大五座SUV了，尽管它还有7座版。全平的地台必不可少，后排座椅放平之后也像一张床一样平整，随便躺都行。

豪越为了能有更大的空间，采用了扭力梁后悬架，可能有部分消费者会接受不了。动力的调教是向平顺性而去，动力的储备刚好有余。隔音的表现可以感觉到豪越是下了猛药，与合资对手去比也丝毫不输。

总结：如果你手头充裕，个人更建议你考虑最豪华的总统版，因为只有这款才可以让你真正体验到林肯所给消费者带来的极致美式舒适体验，而且它还是在豪华合资品牌中50万内唯一搭载V6双涡轮增压的车型。在现在这个各个主流豪华品牌SUV普遍配置不高的情况下，林肯这丰富的配置，扎实的用料真的实属难得。