随着重庆福迪工厂产能的提升,目前比亚迪的纯电动车、插电混动车都换装了磷酸铁锂刀片电池。相比目前多数电动车用的三元锂电池,比亚迪的磷酸铁锂刀片电池具有超安全、超强度、超续航、超寿命、超级功率等特点,这些优势得到了很多人的喜欢,接下来就来让我们来一起了解一下2022款比亚迪唐新能源怎么样吧!
2022年1月7日,国家工信部再发布新一批名单,2022款比亚迪唐DM-i进行了申报,但并没有DM-p的申报信息,不过DM-i已经来了,DM-p自然不会缺席,下一次的申报应该就会有它的份。
2022款唐DM-i申报了一个新的外观,整个前脸既有EV版的元素又有插混版的元素,轮毂则是采用了更加偏向于电动车的将近密闭的造型。值得一提的是,2022款唐EV换上了Dragon Face外观设计(详情点击这里),与插电混动版区分开来。
内饰方面相信也不会有太大变化,依旧会使用现款的设计,唯一可能的就是配置会进行一些调整,但应该不会影响到价格。
动力方面应该还是会延续现款的两套系统,其中DM-p有2.0T+后电机与2.0T+双电机两种,前者的电机功率为180kW,扭矩330N·m,后者的综合功率431kW,综合牛900N·m,百公里加速4.3秒;DM-i采用的是1.5T+前电机,总功率160kW,最大扭矩325N·m。
比亚迪唐新能源 2021款 DM 2.0T四驱性能版尊贵型作为唐DM系列最低配的一款车型,指导价23.68万,目前广州经销商没有现金优惠活动,所以这款唐DM的裸车价还是23.68万。
全款购车包括车辆交强险、车船税、商业险、上牌费以及其它手续费,最后这款比亚迪唐新能源落地价24.70万;其中除了新能源免购置税之外,广州地区至今年年底在充电、停车、通行等使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予1万元综合性补贴,也就说这款比亚迪唐DM综合补贴后价格是23.70万。
相反如果是以首付30%、分24期的贷款形式购车,那么贷款金额是165,760元,手续费2000元,商业保险7,363元,加上交强险、车船税等其它必要费用1,930元,首付落地是80,333元,月供7,254元,综合补贴后价格总落地价24.44万元。
1、20万它不配
似乎很多人都觉得唐DM-i不值20万,其实我也这么认为,它应该卖25万起步才对,现在的国产车已经越做越好了,比亚迪更是插电混动和纯电动这一块的老大,只是仍然有不少人有合资情结,不愿意承认国产车好罢了。
2、第三排空间小
这一点不可否认,但是纵观所有七座中型SUV,好像就没有谁能够把第三排空间做得好,如果真的有7座刚需,MPV才是你最好的选择,像唐DM-i这类7座中型SUV,更加适合作为5座车来使用,第三排用来应付不时之需。
3、噪声大
唐DM-i噪声比较大,是在100km/h以上的高速时,风噪和胎噪会比较明显,毕竟这个车的块头不小,用的还是20寸的大轮胎。不过这个噪音不会影响到车内人的正常交流,而且也比很多合资的同级别对手要好。
4、亏电油耗高
有些车主反映,他们的唐DM-i有时油耗会飙到八九升,但他们总是忽略一样东西,这个八九升的油耗仅仅出现并持续了不是很长的时间,譬如说只是出现了三十公里,如果把这个油耗平均到他们这整一趟路程(可能一两百公里),那其实平均油耗是很低的。
宋PLUS DM-i唯一有优势的地方只有动力了,发动机两者都是相同的,就是宋PLUS DM-i的前电机更加猛一点,然后还多了一台后电机,百公里加速只要5.9秒。但是这么强悍的动力对于家用车的实用性提升没有太大帮助,况且唐DM-i的8.5秒也不算弱,动力优势似乎并没能帮助宋PLUS DM-i扳回一城。
宋plusdmi和唐dmi显然是后者更值得买,只能说比亚迪对于低配车型实在是太照顾了,给到的东西十分齐全,对于预算有限的消费者简直不要太友好。
总结:比亚迪唐新能源这个车系推出了DM-i版本,相比唐DM来讲,唐DM-i的性价比会更高。它的价格最高也就20万多点,动力够好又省油还没有续航焦虑,用料做工有越级的水准,而且还是好上绿牌的7座车,每一点都是精准命中了这个级别主流用户的需求。
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