2021年9月9日,2022款大众途铠正式上市,新车属于年度改款,部分车型的配置有所调整,可以选择的车型一共有5款,官方指导价为11.49-15.99万元。
新款途铠外观的整体风格保持不变,依旧沿用了上款车型的设计理念,这样的设计能够让整车变得更加具有时尚感,更加符合年轻人对SUV的审美。
2022款大众途铠继续采用原来的设计,新车的中控台采用对称式设计,大尺寸的嵌入式中控屏科技感十足,搭配上亮面反光饰板显得极具质感。
新车最大的变化是在配置方面,其中豪华版的酷黑套件面积更大,并且增加前排座椅加热和自动防眩目后视镜;风尚版增加泊车后视影像系统、8英寸全数字液晶仪表、前排侧安全气囊+前后贯穿式头部气帘以及KESSY无钥匙进入/一键启动功能选装包;舒适版提供10.3英寸全数字液晶仪表和17英寸铝合金轮圈选装包。
动力方面,所以2022款途铠继续采用1.5L和1.4T两款四缸发动机,其中1.5L版本可以输出113马力145N·m扭矩,1.4T版本可以输出150马力和250N·m扭矩,和传动方面分别匹配6挡手自一体变速箱和7挡干式双离合变速箱。
大众途铠属于中低档次的车型,从价格上看,大众途铠十几万的价格是大部分家庭用户都能承担得起的,所以车辆的购买门槛不算特别高;但是对于年轻人来说花十几万买车还是有一定难度的,因此途铠的档次又不会太低,和几万元的国产车相比显然途铠的档次感更强,所以综合上看大众途铠属于中低档次的车型。
1、尺寸偏小
大众途铠只是一辆小型SUV,车内的长宽高只有4218*1760*1599MM,车身轴距为2651MM,在这样的参数下车内自然不会有太宽敞的空间表现(后排中间地台还存在明显凸起),同时车身外形看着也比较小气,不符合国内消费者的主流审美,是一款更适合年轻人代步的车型。
2、价格偏高
大众途铠的厂商指导价在11.49-15.99万元,即使是最入门的丐版车型落地价也已经达到十三万元了,在相同价位下可以买到产品力出色的紧凑型、甚至是中型国产SUV了,如今的国产车不仅配置丰富颜值高,而且产品质量也与合资车的差距越来越小了。
3、悬挂减震不舒适
大众途铠采用了前麦佛逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,虽然说扭力梁在出色的调校下也能够获得舒适的悬架表现,但显然途铠的调校并不好,车辆在经过颠簸路段或者减速带的时候车厢会产生明显的晃动,影响驾乘人员的舒适性体验。
4、隔音效果差
因为SUV的车身比较宽大、方正,所以车辆在跑高速的时候难免会有比较大的风阻,与轿车比起来风噪会更加明显,然而大众途铠除了风噪大以外还存在明显的胎噪和发动机噪音,长时间驾驶车辆会比较难受,噪音容易让驾驶员变得心烦意乱。
大众途铠2020款的新车指导价在11.49-15.99万元,但是目前经销商报价却跌到了9.49-13.99万元,而2019款途铠目前在二手车市场上依旧保持着11-12万元价格,虽然保值率不差,但是却造成了有价无市的尴尬局面。
新款大众途铠提供了1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机两个动力版本,其中1.4T版本发动机的最大马力为150匹,峰值扭矩为250牛米,匹配7速双离合变速箱,动力比较强劲,动力输出比较平顺,起步和超车也有一定的推背感。
那么大众途铠1.5L动力怎么样呢?众所周知,在相似的排量下,涡轮增压发动机输出的动力要远远强于自然吸气发动机。
所以途铠的1.5L版本发动机最大马力仅为113匹,峰值扭矩也只有145牛米,并匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱,这款的动力输出就差很多了,起步比较肉,高速超车时动力也显得比较不足,但是日常家用的话还是足以应付的。
从上述可知,大众途铠的1.4T车型匹配的是7速双离合变速箱,这款变速箱其实是大众饱受争议的DQ200型干式双离合,由于节省了相关的液力系统,所以离合器没有油液浸泡,容易造成温度过高,激烈的驾驶还容易导致变速箱异响顿挫,甚至产生故障损坏变速箱,这是双离合变速箱的通病。
而1.5L车型的变速箱则不存在以上问题,虽然爱信6AT在技术上并没有太多新鲜东西,但凭借着多年的改进其实用性等各个方面都堪称完美,所以它也曾被誉为世界上最好的变速箱之一。
所以如果购买1.4T版本的途铠,虽然动力上是有所提升,但是还面临着日后维修保养费用高的风险;而1.5L动力已经足够满足日常代步了,并且保养还省钱省心,对于经济基础比较薄弱的年轻人而言,1.5L动力版本会更值得购买。
总结:途铠的各方面表现都不能算好,面对如今优秀的自主品牌车型,途铠所带来的更多是品牌上的溢价,所以对于目前有购车需求的小伙伴,途铠并不是最好的选择。
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