关于特斯拉,很多用户疑惑特斯拉好不好,其实在不考虑其他因素的情况下,在操纵、提速、充电、智能驾驶技术方面,都是比较受消费者认可的。但话又说回来,在某些方面,特斯拉也颇受消费者诟病,目前特斯拉Model 3新款还没有上市,那老款怎么样呢?快来让我们一起了解看看吧!
从特斯拉美国官网获悉,特斯拉Model 3及Model Y部分车型售价再度上调,涨幅均为500美元。
据悉,Model 3标准续航后驱升级版涨至3.999万美元(约合25.67万人民币),Model 3长续航全轮驱动版涨至4.899万美元(约合31.45万人民币),而Model Y长续航全轮驱动版涨至5.199万美元(约合33.37万人民币)。
虽然特斯拉未公布涨价原因,但预计与全球芯片短缺造成的成本上涨有关。值得一提的是,这已是进入2021年以来,特斯拉Model 3及Model Y在美第四次调价,预计随后国产版车型也将跟进,显然消费者口中的韭菜已变香菜。
日前,特斯拉Model 3双电机长续航版在北美和加拿大市场的官网上取消了预订功能。对此,马斯克在社交媒体上表示,停止预订是因为订单积压过多,未来新车产量增加后将重新恢复预订功能。
此前,特斯拉Model 3双电机长续航版车辆售价57990美元,预计交付时间为2022年第四季度/2023年第一季度,目前特斯拉官网预订界面中,已无法显示价格并接受预定。
不久前,美国参议院拟议电动车税收抵免法案,该法案或将在2023年实行,或将向部分电动汽车购买者提供7500美元的联邦税收抵免。或许“产能受限”只是Model 3停售的原因之一,特斯拉或将更改车辆配置、调价,从而满足新法案的标准,继续享受相应政策。
前段时间,由比亚迪供应的刀片电池已经交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂。近日,根据外媒获得的内部文件显示,比亚迪刀片电池供应计划已获得欧盟的批准。
比亚迪供应的刀片电池容量为55kWh,该版本Model Y WLTP工况续航里程为440km。而同样在柏林工厂生产的入门版Model 3的电池供应商来自于宁德时代,电池容量为60kWh,WLTP续航里程455km。
外媒表示,特斯拉最开始计划在德国生产的Model Y上安装4680电池组,它与底盘连成一体,不过由于产能原因无法全面供应。而近期上市的比亚迪海豹所采用的CTB电池车身一体化技术引起了特斯拉的关注,这项技术整体与特斯拉4680电池概念非常相似。
所以特斯拉采用了比亚迪最新的刀片电池,并且由于刀片电池体积更小,所生产的Model Y车型重量也减轻了66kg达到2087kg,这对于保证续航也提供给了一定的帮助。
日前,特斯拉汽车(北京)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自即日起召回部分进口Model 3(参数|询价),共涉及734辆,此次召回没有涉及国产版本车型。
召回车型:2019年1月12日至2019年11月20日期间生产的部分进口Model 3电动车,共计311辆。
召回原因:本次召回范围内的部分车辆在装配过程中,可能未将前排安全带顶部D形环固定在B柱上的螺钉紧固至标准扭矩。当车辆发生碰撞时,极端情况下如果螺钉脱落,安全带将无法按照设计预期发挥作用,会增加乘员在碰撞事故中受伤的风险,存在安全隐患。
解决办法:特斯拉汽车(北京)有限公司将为召回范围内车辆进行紧固扭矩的免费检查,如发现不符合标准紧固扭矩的情形,会对将安全带顶部D形环固定到B柱的两个螺钉进行维修,确保其达到标准的紧固扭矩;如果在检查过程中发现B柱安装孔螺纹或者D形环出现了损伤,将会对安装孔螺纹进行维修或者对D形环维修、更换,以消除安全隐患。
总结:到目前为止,在新能源领域还没有哪家可以可以做到特斯拉这样的程度。这一点从特斯拉的服务一直被人诟病,却仍然有不少人选择,就可以看出,因此大家要是感兴趣的话不妨先去了解看看!
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