轮胎,由橡胶组成的,橡胶会随着时间逐渐老化。即使轮胎在6年中开的次数比较少,但是轮胎依旧会产生老化而导致开裂。一旦车主继续使用该轮胎,很有可能会漏气或者产生鼓包,甚至造成爆胎等现象,严重影响驾车安全。这时候我们需要做的酒会换备胎。那要怎么换呢?快让我们一起来看看吧!
1、取出备胎、扳手、千斤顶。(最为常见的备胎放置位置在后备箱底部,也有些SUV、越野车备胎是放在车的底部,还有些是外挂式的)
2、开始拆轮胎。以对角的形式将需要更换的轮胎螺丝全部拧松,不用拧出来。(一定得采用对角线的方法将其逐一拧松几下就换下一个,不要一次性拧松,不然的话很容易因受力不均匀而出现变形。拧螺丝的方向为逆时针方向为松;顺时针方向为紧。)
3、用千斤顶对准汽车底部的支撑点,一般是在车底横梁处的2个缺口位之间,以汽车厂家标记的位置为准。4、在千斤顶对准车辆支撑点之后就可以将其升高了,当轮胎完全离开地面的时候就可以很轻松将轮胎卸下来了。
5、安装备胎。装上备胎之后就可以拧上螺丝,同样需要用对角线方式,但拧到可以固定住备胎的程度就好了,不用完全拧紧。
6、待车身降下来之后再把螺丝上紧,用手的最大力去拧,保证在行驶时轮胎不脱落,备胎安装完成。
由于气门嘴是橡胶材质,其不可避免会出现老化,气门嘴体会逐渐龟裂、变形、失去弹性。并且当车辆行驶时,橡胶气门嘴会随着离心力来回摇摆从而发生形变,从而更加促进橡胶的老化。因此对于轮胎气门嘴需要3—4年更换,与轮胎的使用寿命相差不多,建议在更换轮胎时一同将气门嘴更换。
条件允许的情况下,建议汽车换轮胎四个一起换,因为四个轮胎都是一样的花纹,一样的磨损程度,可以让汽车四个车轮的抓地力都是一致,如果不同轮胎花纹和磨损程度一起使用,也需要让相同花纹和磨损程度的轮胎在同一个车轴上,避免因为轮胎抓地力不同影响性能。
如果条件不允许的话,轮胎更换同轴的两个也是可以的,但是要保证轮胎的花纹、结构、品牌、规格、载重指数、速度级别等都是一致的。从安全角度考虑,新轮胎最好放前面,旧的放后轮,至少要保持同轴轮胎是一致的,这样就能避免急刹车时因左右两边轮胎摩擦力不同而导致的侧滑。
不过,大部分的汽车换轮胎都是四个一起换的,因为同一台车的轮胎只要定期进行轮胎换位,磨损程度都是差不多的,如果有一个不能用了其余的也都差不多了。而且轮胎是有使用年限的,轮胎最多可以用5年,超过五年以后轮胎爆胎的几率会大大增加,所以及时有的轮胎花纹还很好,到了5年也需要全部换掉了。
有的时候因轮胎磕碰造成的鼓包,常行驶于路况较为恶劣的地方造成的扎钉次数过多或扎孔较大,轮胎胎侧被严重划伤时,并且轮胎的花纹还很新的情况下,视具体情况更换一个或两个轮胎。
汽车轮胎更换时间并非是固定的,而要看具体的行驶情况,如果是正常行驶的话,更换轮胎可以分为按时间更换以及按公里数更换。一般汽车轮胎3-5年更换,或者行驶6-8万公里更换,以先到为准。
按时间更换是因为轮胎用橡胶制造的,橡胶制品在一段时间后就会老化,这个时间期限大概在3-5年之间。即当轮胎的出厂日期达到5年之后,汽车轮胎就需要更换了。而按照公里数更换则是因为我们在行驶过程中,汽车胎面会逐渐磨损,当轮胎磨损至胎面花纹与磨损标记处于同一水平时,就需要更换轮胎,而一般行驶公里数在6-8万公里会磨光花纹。
165轮胎换成175能用,但是不建议这么换,因为165轮胎换成175的后果是增加油耗、加大噪音,在打死方向盘时轮胎还有可能会磨到轮胎,而且还会影响到公里数的计算以及显示。因为车辆一般都是以轮轴转的圈数来计算公里数的。
165轮胎换成175的,实际上就是加大了轮胎的宽度,加大轮胎的宽度自然跟地面的接触面积就越大,那么在车辆行驶时,会加大胎体与地面的摩擦力,从而提升车辆的操控性,特别是在车辆过弯的时候,轮胎可以提供更好的抓地力,从而增加了雨天时的行车安全。
而且车辆在过弯的时候也会更稳定。但是加大了轮胎的宽度,带来的负面效果是油耗会有所上升,胎噪也就加大。
不管是改轮胎宽度,亦或是改轮胎的扁平比,都需要记住一个重要的数据范围,那就是改装之前轮胎的直径误差值要控制在±3%范围之内,如果超过这个范围,会导致车辆的操控性下降,刹车距离变长,车辆在转弯时前轮轮胎碰擦到轮眉出现异响等情况。
虽然加宽轮胎可以显得底盘更低点,提升了汽车整体的档次,而且在操控性也更强,但是如果是普通的家用轿车就不建议加宽轮胎,因为加宽轮胎会使得轮胎的噪音加大,而且油耗也会增大。
注意:在换备用胎的时候,一定得是在保障安全的前提下进行,同时在更换轮胎时一定要注意松紧螺丝的方式,以免损坏轮胎。此外,在日常保养的过程中,不能忽略了备胎。
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